|

1995-1999

Pokračuje restrukturalizace podniku, dochází k sloučení plzeňských poboček do jednoho závodu, v červenci 1995 je založen podnik Stavby železnic, v říjnu získávají SSŽ společnost Silnice Brno, s.r.o. V únoru 1996 vzniká nový podnik SILBA se zaměřením na údržbu silničních komunikací. V závěru roku dochází k akvizicím kolejářské firmy GJW, s.r.o., a společnosti Formanservis, provozující lom na kamenivo. O rok později vzniká nový odštěpný závod v Českých Budějovicích. V roce 1998 se do Skupiny SSŽ začleňují Dopravní stavby Ostrava, a.s., a celá firma získává certifikát jakosti EN ISO 9001.
V roce 1999 realizují SSŽ nový expresní okruh na letiště Praha-Ruzyně, další úseky dálnice D8 Doksany – Lovosice a Nová Ves – Doksany. Současně s tím začínají realizovat rozšíření dálnice D1 v úseku Praha – Mirošovice a práce na železničních koridorech.

Novinky

24. 1. 2012

EUROVIA CS vítá aktuální postup ŘSD

Společnost EUROVIA CS vítá včerejší informace Ředitelství silnic a dálnic, že budou prověřeny i další úseky D 47. Věříme, že ŘSD tímto ustupuje od nesmyslné mediální války proti EUROVIA CS a snaží se poctivě řešit technické problémy se všemi dodavateli D 47.
více zde

22. 1. 2012

Tiskové prohlášení EUROVIA CS k počtu reklamací na D47

Počet reklamací na úseku dálnice D 47, které nyní nově prezentuje Ředitelství silnic dálnic, je pro nás překvapením. Pro laickou veřejnost je toto číslo zcela jistě působivé, ale velmi jednoduchým pohledem se dá zjistit, že většina údajných vad v nám doposud známém seznamu vznikla špatnou nebo nedostatečnou údržbou, kterou má provádět Ředitelství silnic dálnic.
více zde