1965-1969

Na začátku roku 1965 vzniká v Bratislavě VHJ Československé inžinierske stavby, později přejmenované na Inžinierske staviteľstvo, pod jejichž správu od 1. dubna patří kromě jiných i Stavby silnic a železnic. Od ledna 1969 se SSŽ rozšiřují o další závod v Praze 8, ze kterého se později stane strojně-opravárenský závod. V tomto roce se také stavební správy mění na samostatné závody s větší rozhodovací pravomocí.
Od roku 1965 se SSŽ účastní přípravy a realizace nejznámějšího mostu v Praze přes Nuselské údolí. Stavba je po dokončení oceněna titulem „Stavba 20. století“.
Dlouho očekávanou událostí se v této době stává také zahájení prací na stavbě dálnice D1. SSŽ přebírají v roce 1967 stavbu 13km úseku Čestlice – Mirošovice, o dva roky později další, 20,3km úsek dálnice D1 Mirošovice – Šternov.
V druhé polovině 60. let realizují SSŽ rozsáhlý soubor dopravních staveb souhrnně nazývaných koridor Most, umožňující vytěžení ložisek hnědého uhlí pod městskou zástavbou.