1960-1964

Na přelomu 50. a 60. let se SSŽ podílejí na rekonstrukci a výstavbě některých částí železniční sítě – např. na výstavbě železniční Jižní spojky, odstavného nádraží Praha-Jih nebo na výstavbě železničního tunelu v Praze-Chuchli. SSŽ také staví mosty přes Slapskou a Orlickou přehradu.
Po několika reorganizačních změnách se struktura SSŽ od začátku ledna 1962 ustaluje na sedmi stavebních správách, později přeměněných na závody: v Hradci Králové, Ostrově – Karlovy Vary, Ústí nad Labem, Českém Brodě a třech v Praze. Těmito změnami byla na dalších 30 let předurčena organizační struktura firmy.